2024/01/27

الوزير: الخط الثاني للقطار الكهربائي يربط مراكز الإنتاج الزراعي بمناطق التصدير

واصل الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل جولاته التفقدية لمتابعة المشروعات الجاري تنفيذها.

فقد تفقد الوزير صباح السبت يرافقه رئيسا وقيادات الهيئة العامة للطرق والكباري والهيئة القومية للأنفاق مواقع العمل بالخط الثانى للقطار الكهربائى السريع أكتوبر - الأقصر – أسوان – أبوسمبل، والذي يبلغ طوله 1100 كيلو متر، وذلك فى المسافة من حدائق أكتوبر حتى بني سويف.

بدأت الجولة بتفقد محطة حدائق أكتوبر التي سيتم تبادل الخدمة من خلالها بين الخطين الأول والثاني بها، وحيث سيكون مرور قطارات الخط الأول فى هذه المحطة سطحيا، والخط الثانى علويا، حيث تحتوي المحطة على الأرصفة اللازمة للخطين في نفس المنسوب بالمحطة، وعلى خمسة كباري مشاه.

وتابع الوزير التقدم في معدلات تنفيذ وإنشاء المحطة، سواء للمبنى الرئيسي، أو للأرصفة، وتم الاطلاع على مخطط سير حركة الركاب داخل المحطة من المدخل الرئيسي للوصول إلى صالات التذاكر والتنقل بين أرصفتها وتوافر السلالم الكهربائية والمصاعد لتسهيل تنقل الركاب، بالاضافة الى الاطلاع على خطة الاستغلال الإداري والاستثماري الأمثل لكافة المساحات بها.

ورش الصيانة

واطلع وزير النقل أيضا على معدلات تنفيذ وإنشاء الورشة الرئيسية للصيانة والعمرات للوحدات المتحركة، والتي تعمل على الخطين الأول والثاني بمساحة ٥٧٨ فدانا، حيث تضم ٣٩ مبنى، عبارة عن ٢١ مبنى يتم تنفيذهم حاليا، بجانب ١٨ مساحة احتياطية للتوسعات المستقبلية، ومنها مبنى ورشة العمرة الجسيمة، وأيضا ورش الفحص والفرز، وأيضا مناطق انتظار القطارات وغيرها.

كما تفقد الوزير محطة العياط، وهي محطة للقطار الإقليمي، وتخدم التوسعات الجديدة والظهير الصحراوي بمدينة العياط والقرى والمدن المجاورة لها، وأيضا محطة الفيوم - بني سويف، وهي محطة للقطار السريع، وهي محطة خاصة من حيث المداخل من الجهتين لخدمة محافظتى بنى سويف والفيوم.

واطلع الوزير على التقدم في معدلات تنفيذ باقي محطات الخط، واطلع على الجدول الزمني الخاص بمدة تنفيذها.

ويبلغ إجمالي عدد المحطات بالخط 36 محطة، بواقع عشر محطات للقطارات السريعة هي الفيوم - بني سويف – والمنيا – أسيوط – سوهاج – قنا – الأقصر – إدفو - مطار أسوان – توشكى – أبوسمبل، وعدد 26 محطة للقطارات الإقليمية هى: العياط – الفشن – العدوة - بنى مزار – سمالوط، والتى وجه الوزير عند تفقدها بدراسة الحركة المرورية وطرق الاقتراب إليها – أبوقرقاص – ملوي – ديروط – القوصية – منفلوط – أبوتيج – الغنايم – طهطا – جهينة – أبيدوس - فرشوط – نجع حمادي – دشنا - قوص – أرمنت - إسنا - السباعية – كلابشة – دراو – أسوان الجديدة – ميدكوم.

تجنب نزع الملكيات

ووجه الوزير بأن تتم كافة الأعمال وفقا لقياسات الجودة العالية، لافتا إلى أنه روعي عند اختيار مواقعها أن تكون قريبة من الطرق والأماكن السكنية ومناطق التقاطعات مع محاور النيل، لخدمة سكان محافظات الصعيد، وأيضا أن تكون جميع طرق الاقتراب للمحطات حرة وتخدم جميع اتجاهات الحركة المرورية، تيسيرا على المسافرين للوصول إلى المحطات من كل الاتجاهات ومن جميع المدن والقرى القريبة، كما روعي أن يكون المسار بالقرب أو داخل حرم الطريق الغربى قدر الإمكان، وذلك لتقليل مساحة أعمال نزع الملكيات للمباني والأراضي وخاصة من الأراضي الزراعية القائمة.

كما وجه الوزير بتكثيف الأعمال على مدار الساعة، خاصة مع أهمية المشروع الذي سيمثل نقلة نوعية هائلة فى وسائل النقل الجماعى الأخضر المستدام الصديق للبيئة فى مصر.

كما تفقد الوزير خلال جولته قطاعات المسار في هذه المسافة وتقاطعه مع الطرق المختلفة مثل الدائرى الأوسطى والإقليمى.

وتابع الوزير الأعمال الصناعية من كباري وأنفاق وأخوار وخرسانات الميول التي تحمي جوانب الجسر وأعمال الحماية من أخطار السيول في هذه المسافة.

وفي تصريحات صحفية على هامش جولته، قال الوزير إن هذا الخط جزء من ممر التنمية اللوجيستي: القاهرة – أسوان – أبوسمبل، والذي يتمثل أحد أهدافه في خلق ممر تنموي غرب طريق الصعيد الصحراوي الغربي وربط مناطق الإنتاج الزراعي في توشكى وغرب أسوان وغرب المنيا بمناطق الاستهلاك في القاهرة والدلتا ومناطق التصدير في الإسكندرية، بالإضافة إلى ربط المناطق السياحية اعتبارا من أبوسمبل وأسوان والأقصر وأبيدوس وصعيد مصر بمنطقة الأهرام والجيزة في القاهرة، لافتا إلى أن الخط الثاني يساهم في الربط بين مناطق إنتاج الخامات والمحاجر في أبو طرطور – قنا – أسوان، بموانئ التصدير، والحد من التلوث البيئى الناتج عن تشغيل جرارات الديزل، مضيفا أنه سيساهم في نقل الركاب والبضائع.

ولفت إلى أن شبكة القطار الكهربائي السريع يبلغ أطوالها 2250 كم، وجاري تنفيذ وإنشاء مكونة ثلاثة خطوط رئيسية بإجمالي أطوال حوالى 2000 كيلومتر، منها حوالي 1400 كيلو متر لخدمة الصعيد، وذلك بالتوازى مع التطوير الجاري لشبكة السكك الحديدية القائمة حاليا بطول 10 آلاف كيلومتر.

خط السخنة - العلمين - مطروح

وأوضح أن طول الخط الاول السخنة العلمين مطروح 675 كم ويبلغ طول الخط الثاني من الشبكة أكتوبر - أسوان - أبو سمبل 1100 كيلو متر، ويشتمل على 36 محطة ومركزا واحدا للتحكم والسيطرة، وورشة واحدة لأعمال العمرة الرئيسية والجسيمة، بالإضافة إلى 2 نقطة للصيانة والتخزين تقع في مناطق أسوان – أبو سمبل – سفاجا، وأن السرعة التصميمية للشبكة 250 كيلومترا في الساعة، والسرعة التشغيلية للقطارات الكهربائية السريعة 230 كيلومترا في الساعة، والقطارات الكهربائية الإقليمية 160 كيلومترا في الساعة، وقطارات نقل البضائع 120 كيلومترا في الساعة، ومن المنتظر أن يصل عدد القطارات الكهربائية السريعة بهذا الخط إلى 20 قطارا، والقطارات الكهربائية الإقليمية 48 قطارا ، و20 جرارا لنقل البضائع لضمان تحقيق أكبر عائد مالي يغطي مصروفات التشغيل والصيانة فيما بعد، والهدف من تنويع الوحدات المتحركة، سريعة وإقليمية، هو توفير وسيلة نقل حضارية تناسب كل مستويات الدخل، مع تقديم خدمة متميزة.

ويبلغ طول الخط الثالث قنا سفاجا الغردقة 225 كم، مشيرا إلى خطوط شبكة القطار الكهربائي الثلاثة توفر فرص عمل مباشرة تبلغ حوالي 36 ألف فرصة عمل مباشرة وحوالي 36 الف فرصة عمل غير مباشرة، فاستمرار تنفيذ هذه الشبكة ليس فقط لعدم إقرار غرامات تأخير من الشركات العالمية والمحلية التي تم التعاقد معها لتنفيذ الشبكة، ولكن لتوفيرها فرص العمل المشار إليها ولأهميتها في نقل الركاب والبضائع وخدمة حركة السياحة والمساهمة في تحقيق التنمية الشاملة.