2024/03/21

بيجو تزيح النقاب عن موديل 5008 الكهربائية الجديدة

خلال العام الماضي، استحوذت سيارة "تسلا Model Y" على مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة في أوروبا والتي تأمل "بيجو Peugeot" في مواجهتها بسيارتها الجديدة "E-5008" والتي تتفوق عليها بإضافة صف ثالث من المقاعد.. وبعد سلسلة من الإعلانات التشويقية أزاحت الصانعة الفرنسية ستارها عن الكروس أوفر SUV متوسطة الحجم موديل 2025 في نسختيها الكهربائية والتقليدية.

وتتميز الواجهة بشبكة بيجو المميزة ذات الخطوط المتقاطعة والتي يتوسطها شعار الشركة ويحيط بها من الجانبين ثلاثة خطوط رأسية ومصابيح أمامية LED المتاحة بشكل قياسي إلى جانب مصابيح Pixel LED الفاخرة التي تنفرد بها الفئة الأعلى في التشكيلة GT والتي توفر أيضا طلاء خارجي ثنائي اللون مع سقف أسود وعجلات مقاس 20 بوصة.

لا يوفر الطراز E-5008 سبعة مقاعد فقط، بل يوفرها بشكل قياسي، مما يساعد ليس فقط على تمييزها عن سيارة تسلا "Model Y"، ولكن أيضًا عن شقيقها الأصغر "E-3008" التي تم إطلاقها العام الماضي ولاقت انتقادات حول مساحة المقاعد الخلفية بالرغم من تميزها بمداها الطويل وتحديثاتها الفنية ومقصورتها الأنيقة.

في الداخل، باستثناء تلك المقاعد الإضافية، تبدو السيارة الجديدة وكأنها تشبه شقيقتها الأصغر حجمًا حيث تتضمن لوحة القيادة شاشة i-Cockpit البانورامية مقاس 21 بوصة بشكل قياسي في كل من الفئتين "Allure" و"GT" وتتضمن الاتصال بالذكاء الاصطناعي "شات جي بي تي Chat GPT" إلى جانب الاتصال بتطبيقات Apple CarPlay وAndroid Auto، ويوجد أيضًا صف من وظائف i-Toggles على لوحة القيادة والتي يمكن تخصيصها باستخدام الاختصارات المفضلة للسائق.

وتتضمن التجهيزات الأخرى: إضاءة محيطة، شحن لاسلكي للهاتف، خاصية الدخول بدون مفتاح، وسقف زجاجي بانورامي كبير، وتنفرد الفئة الأعلى GT بفرش من خامة ألكانتارا وتدعم خاصية التدفئة ويمكن تعديلها كهربائيا.

كما يوفر صندوق الأمتعة مساحة تصل إلى 259 لترًا، وفي حال طي مقاعد الصف الخلفي تصل المساحة إلى 748 لترًا، فيما تبلغ 1815 لترًا عند طي مقاعد الصف الثاني والثالث معا.

تم بناء e-5008 الكهربائية وتوأمتها 5008 البنزينية على نسخة ممدة من منصة STLA Medium الخاصة بـمجموعة "ستيلانتس Stellantis"، والمستخدمة في e-3008، وهذا التمدد يجعل الصف الثالث من المقاعد أمرا ممكنا حيث تم تمديد قاعدة العجلات من 2740 مم إلى 2,900 مم.

مثل شقيقتها E-3008، تقدم e-5008 بثلاثة اختيارات من منظومة القوة والتي تبدأ بمحرك واحد بقوة 211 حصان وعزم دوران 345 نيوتن متر بنظام الدفع الأمامي للعجلات، وبطارية 73 كيلووات في الساعة تمنح السيارة القدرة على السير لمسافة تصل إلى 500 كم.

والاختيار الثاني هو نفس المحرك ولكن بقوة أكبر قليلا تصل إلى 228 حصان، وبطارية أكبر تبلغ 98 كيلووات في الساعة، لتمنح السيارة القدرة على السير لمسافة 660 كم، ويشار إلى أن نفس البطارية توفر نطاق يصل إلى 525 كم في السيارة الأخف وزنا ذات الخمسة مقاعد E-3008.

أما الاختيار الثالث فهو محرك Electric 320، الذي يضيف محركًا بقوة 107 حصان إلى المحور الخلفي وتستطيع السيارة إنتاج قوة إجمالية تبلغ 316 حصان، وبطارية 98 كيلووات في الساعة ولكن بسبب الوزن الزائد تمنح البطارية السيارة مدى يساوي نفس مدى الفئة القياسية 500 كم.

تعمل جميع الاختيارات الثلاثة بقوة 400 فولت وسرعة شحن تبلغ 160 كيلو واط و10 دقائق من الشحن يمكن أن تكفي لمدى 100 كم، كما يمكن شحن البطارية من 20 إلى 80% خلال 30 دقيقة فقط.

أما بخصوص النسخة الهجينة الخفيفة، يتوفر طراز 5008 بنفس المحرك الهجين الخفيف سعة 1.2 لتر الذي يستطيع توليد قوة 134 حصان، المتوفر بالفعل لدة السيارة 3008 السابقة، ويتصل بناقل حركة ثنائي القابض زي 6 سرعات مع نظام الدفع الأمامي للعجلات، وتقول بيجو إن السيارة يمكنها العمل بنسبة تصل إلى 50 % في الوضع الكهربائي، ولكن ذلك فقط على الطرق منخفضة السرعة.