الأثنين 31 مارس
قام الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية للصناعية وزير الصناعة والنقل صباح اليوم الأحد، يرافقه كل من الدكتور إبراهيم صابر محافظ القاهرة واللواء ماجد عبد الحميد نائب وزير النقل للنقل البري واللواء طارق عبدالجواد رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري وقيادات الهيئة ورؤساء الشركات المنفذة واستشاري المشروع، جولة تفقدية لمتابعة جاهزية المرحلة الأولى من مشروع الأوتوبيس الترددي BRT.
جاءت الجولة في إطار المتابعة المستمرة للمشروعات التي تنفذها وزارة النقل ومتابعة استعدادات وجاهزية الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى ومشروع الأوتوبيس الترددي BRT ومحطات الخط الرابع للمترو بمنطقة المتحف المصري الكبير قبل افتتاح المتحف في 3 يوليو القادم.
تفقد الوزير ومرافقوه مواقع العمل بالمرحلة الثانية من مشروع تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى.
بدات الجولة بتفقد محطات المرحلة الأولى من مشروع الأوتوبيس الترددي، والتي يبلغ عددها 14 محطة هي: محطة عدلي منصور "محطة غير نمطية " - عدد 2 محطة سطحية بكوبري مشاه "بهتيم وأكاديمية الشرطة " – عدد 11 محطة سطحية بنفق مشاة "(إسكندرية الزراعي والشرقاوية وشبرا بنها ومسطرد والخصوص والمرج والقلج ومؤسسة الزكاة والفريق إبراهيم العرابي والسلام وطريق السويس"، وذلك من إجمالي عدد محطات المشروع بالكامل بمراحله الثلاثة والبالغة48 محطة.
وتم الاطلاع خلال الجولة على منظومة العمل الخاصة بالأوتوبيس الترددي وكيفية الربط بين محطات المشروع والمواقف الموجودة أسفل الطريق الدائري والتي تخدم القادمين من وإلى الطريق الدائري، وكذلك كيفية وصول الراكب للمحطات من تلك المواقف، سواء عبر كباري المشاة أو الأنفاق وحتى استقلال الأوتوبيس الترددي، بالإضافة إلى استعراض أماكن الانتظار داخل المحطات وطرق الحصول على التذاكر والمرور من البوابات الإلكترونية للأوتوبيس.
وأكد الوزير على تنظيم حركة المشاه من محطة عدلي منصور بمشروع BRT إلى محطة عدلي منصور المركزية التبادلية العملاقة لتسهيل وصول الراكب إلى القطار الكهربائي الخفيف LRT والخط الثالث للمترو وخط سكة حديد عدلي منصور السويس وموقف أوتوبيسات السوبرجيت.
وأكد نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية للصناعية وزير الصناعة والنقل أنه خلال المرحلتين الأولى والثانية من مشروع الأوتوبيس الترددي BRT والذي سيتم تسييره على الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى، سيتم تسيير 100 أوتوبيس كهربائي سعة كل أوتوبيس 66 راكبا، بما يعادل (5 ميكروباص)، وذلك لنقل 3200 راكب في الساعة في الاتجاهين، مشيرا إلى أنه قد تم إنتاج هذه الأوتوبيسات محليا في مصر، وذلك في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بالعمل على توطين مختلف الصناعات في مصر، ومنها صناعة الأوتوبيسات وعدم استيراد أي أوتوبيسات من الخارج.
وأشار إلى أن زمن التقاطر سيكون ثلاث دقائق، بما يعادل 20 أوتوبيسا في الساعة، وستصل مدة التقاطر الى دقيقة ونص في أوقات الذروة .
واطلع الوزير خلال جولته على التقدم في معدلات تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع الجاري تنفيذه في 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوى حتى تقاطع الفيوم متضمنة 3 محطات بمحور المريوطية الهرم - الملك فيصل - ترسا ومحطة المتحف المصرى الكبير (إسكندرية الصحراوي).
ووجه نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل بالانتهاء من كافة محطات المرحلة الثانية قبل 30 مايو القادم.
جدير بالذكر أن مشروع الأوتوبيس الترددي BRT حول القاهرة الكبرى يشمل48 محطة، بالإضافة إلى مواقف ومحطة شحن رئيسية، و3 محطات شحن فرعية.
وسيتم تشغيله على ثلاثة مراحل: المرحلة الأولى 14 محطة وتشمل المسافة من طريق القاهرة الإسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة، وجارى العمل في المرحلة الثانية بعدد 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوى حتى تقاطع الفيوم متضمنة 3 محطات بمحور المريوطية الهرم - الملك فيصل - ترسا ومحطة المتحف المصرى الكبير (إسكندرية الصحراوي)، على أن يتم إستكمال العمل في محطات المرحلة الثالثة بعدد 13 محطة في المسافة من إسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوى، وإنهاء التوسعة في تلك المسافة
كما تابع الوزير خلال جولته تقدم معدلات تنفيذ أعمال المرحلة الثانية من مشروع تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى، والتي تشمل المسافة من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي، حتى تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الصحراوي، مرورا بكوبري الوراق، حيث يتم إنشاء كوبري جديد بالكامل بطول 2.25 كم شمالا وجنوبا إلى جانب الكوبري الحالي، ليصبح الطريق في هذه المسافة 8 حارات لكل اتجاه.
كما تمت متابعة أعمال تنفيذ عدد من المحاور المرورية الجديدة الجاري إنشاؤها لتسهيل وصول المواطنين للطريق.
